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我国铁路钢桥目前所使用的涂装体系

作者:paintarticle 来源:原创 日期:2012-6-6 15:18:24 人气: 关键词:防腐漆
铁路钢桥无论是国内还是国外一般都采用防腐涂料进行防腐保护。我国铁路钢桥的耐久性防腐蚀技术也是不断发展和逐渐完善的。
20世纪50年代,钢梁涂料保护寿命仅为2~3a;60年代后期至80年代,先后采用了红丹防锈底漆与灰铝锌醇酸面漆或灰云母氧化铁醇
酸面漆配套体系,涂料保护寿命提高到了10a左右;90年代采用环氧富锌防锈底漆、云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆配套体系,
涂料保护寿命达到15a以上。从2003年开始推广使用环氧富锌防锈底漆、云铁环氧中间漆、氟碳面漆配套体系,以进一步延长铁路钢桥的维修、
大修周期,预计该体系使用寿命在30a以上。为了获得较好的保护效果,使铁路钢桥保护涂装具有最佳的防腐耐久性,
需要根据钢桥的不同部位及所处的环境科学合理地配套选用不同的涂料,制定出涂装体系。
目前涉及到铁路钢桥保护的标准有3个,分别是TB/T2772—1997《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》、
TB/T2773—1997《铁路钢桥用中间漆、面漆供货技术条件》和TB/T1527—2004《铁路钢桥保护涂装》。
随着涂料行业的发展,新材料、新技术、新工艺的使用使人们对涂料质量有了更高的要求。
我国铁路钢桥目前所使用的涂装体系:
1、适用于墩台吊兰、围栏、桥梁检查车等桥梁附属钢结构
底漆:特制红丹酚醛(醇酸)防锈底漆,每道最小干膜厚度35um,至少涂装2道,总最小干膜厚度70um。
面漆:灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆,每道最小干膜厚度35um,至少涂装2道,总最小干膜厚度70um,适用于检查车等桥梁附属钢结构。
2、适用于钢桥明桥面的纵梁、上乘板梁、箱型梁上盖板
底漆:电弧喷铝层、环氧类封孔剂、棕黄聚氨酯盖板底漆。
面漆:灰聚氨酯盖板面漆。
3、适用于拴焊梁链接部分的摩擦面
无机富锌防锈防滑涂料或者电弧喷铝层,每道最小干膜厚度80um,至少涂装1道,总最小干膜厚度80um。
4、适用于非密封的箱形梁和箱型杆件内表面
环氧沥青涂料,每道最小干膜厚度60um,至少涂装4道,总最小干膜厚度240um。
或者环氧煤沥青厚浆涂料,每道最小干膜厚度120um,至少涂装2道,总最小干膜厚度240um。
5、适用于钢梁主体,用于气候干燥、腐蚀环境较轻的地区
环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌底漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装2道,总最小干膜厚度80um。
棕红云铁环氧中间漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装1道,总最小干膜厚度40um。
灰铝粉石墨醇酸面漆,每道最小干膜厚度35um,至少涂装2道,总最小干膜厚度70um。
6、适合钢梁主体,用于腐蚀环境严重的地区
环氧富锌防锈底漆或者水性无机富锌防锈底漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装2道,总最小干膜厚度80um。
棕红云铁环氧中间漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装1道,总最小干膜厚度40um。
灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,每道最小干膜厚度35um,至少涂装2道,总最小干膜厚度70um。
7、钢梁主体,用于酸雨、沿海等腐蚀环境严重、紫外线辐射强、有景观要求的地区。
环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装2道,总最小干膜厚度80um。
棕红云铁环氧中间漆,每道最小干膜厚度40um,至少涂装1道,总最小干膜厚度40um。
氟碳面漆,每道最小干膜厚度30um,至少涂装2道,总最小干膜厚度60um。
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